高速公路公司“眉头紧锁”
2013-01-07 09:55:03   来源：智闻网   评论：0 点击：

　　高速公路重大节假日免收通行费，有业内人士预计，此项政策将使节假日期间的收费锐减一半以上。由此看来，惠民的政策，却让高速公路公司“眉头紧锁”。

　　高速公路公司：

　　收益减少了 工作量却增加了

　　“免费后车流量会增加，但人力、设备、安全责任还要我们负责。免费开放后，我们的收益减少了很多，工作量要比以前更重。”一家高速路公司工作人员表示，这样的政策调整，希望能有一个透明的运转模式。

　　部分企业也提出，他们更担心的是养护成本和折旧费用的攀升，希望政府能通过延长收费期限，以补偿在节假日期间的损失。某高速公路相关负责人表示，企业都是以效益为先。“免费通行带来的经济损失多少需要测算，提高收费补偿的可能性较小，是否能让我们的收费年限延长一些？”

　　但是，一位高速公路行业的分析师则透露，他们先前已经和一些企业做过测算，发现此项政策的实施对企业收入影响其实并不大：由于这次免收通行费的对象是小客车，一般而言，它只占到平时所有车流量的5%，而小客车的收费又远低于货车，所以影响肯定在5%以内。此外，他们通过计算企业在四个节假日的月度各车型车流量得出，这一影响值平均在3%以内。

　　民众：

　　高速免费惠民会否导致更加拥堵？

　　据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。

　　免收费可使客车通过收费站的时间大大减少，进一步缓解交通拥堵，然而，这项惠民政策却被很多人质疑会导致更大的交通拥堵。免费之后会使本来不需要上高速的车挤上高速，还会使近距离行驶的车辆也上高速，这样便会导致进一步的拥挤，去年北京机场高速试点免费后，最终变成了“龟速路”，不少人因此误机。

　　经记者调查，今年春节期间，河北、山东、内蒙古、陕西、河南、吉林、宁夏等多个省区的收费公路在部分时段实行免费通行政策，获得好评，期间这些实行免费通行政策的地方未发生车辆拥堵、通行不畅等情况。

　　有业内人士建议免费政策循序渐进：节假日通行费可以先打折，然后根据实际情况再决定是否全部免费。他指出，一旦免费造成堵车，则疏散车辆、公路管理等相关服务应及时跟上，避免“好心办坏事”的尴尬。

　　清理收费要走的“路”还很长

　　另据媒体报道，近期有多条高速公路公司的负责人表示，免费通行的方案在没有与各高速公路商量的情况下即出台，部分公司负责人表示，这漠视了高速公路公司知情权，其合法权益受到损害。

　　经济学家马光远表示，对于上市公司经营的收费公路，从产权而言，属于其股东，高速公路一旦批准收费，没有任何违法事由，只有上市公司的股东才能决定是否免除费用。这意味着，交通部等五部委替上市公司的股东免除了费用，势必影响上市公司的业绩。

　　“重大节假日收费公路免费通行后，由此每年减少的收费部分，不排除会被收费公路经营方折算为延长收费的时间，在收费公路的综合收入、建设养护成本、还贷款项、还贷期限等并不公开透明的情况下，恐怕这又会成为一笔说不清道不明的糊涂账。”经济学家李记这样说道。

　　由此可见，清理收费要走的“路”还很长。段丹峰