越是曝光，越是热销？
2013-04-11 19:07:18   来源：智闻网   评论：0 点击：

　　越是曝光，越是热销？

　　2013年4月11日 09：09－经济新闻 稿件来源：解放日报 作者：徐蒙

　　徐蒙

　　 自今年央视“3·15”晚会以来，一向高高在上的国内各大主流汽车品牌频频登上“曝光台”。从问题DSG、生锈钢板，到沥青阻尼板、多环芳烃，一波接一波，好不热闹。不过，众多车企一季度销量却丝毫不受影响，个别车企甚至前一天上“黑榜”，第二天股价还创新高。

　　 拿最近的多环芳烃事件来说，被指致癌物超标最严重的是长安悦翔汽车。但本周一央视“发炮”，周二长安汽车竟成为当天沪指中20只创新高的个股之一。此前被曝钢板生锈的江淮汽车，3月销量大幅增长，近日股价也有触及涨停表现。而陷入DSG危机的南北大众，一季度销量同比分别增长27%和37%，畅销车型不管带不带DSG，在4S店依旧要排队等车。

　　 为何曝光声势浩大，事情一过又不痛不痒？笔者认为，曝光“蜻蜓点水”，打蛇打不到七寸，恐怕是骂声过后依然热闹祥和的主因。比如大众DSG，在国内市场已是发酵多年的老问题，此前再度摆上台面，虽然迫使车企作出召回决定，但对品牌形象实际上谈不上多少影响。又如生锈钢板这类问题，只是一个品牌某批次产品个案，一粒石子激不起多少浪花。后来的铁塑油箱之争、阻尼板之惑等，每一个问题似乎都存在争议，专家学者回答又模棱两可，汽车企业自然乐得给出个“官样回应”，或者干脆避而不答，过一阵，肯定风平浪静。

　　 业内人士表示，同一品牌同一车型，看上去一模一样，质量却是国内外有别，这一直是行业潜规则。各国消费者对产品质量的挑剔程度，政府对行业的不同监管力度，是造成这种现象的根本原因。此次多环芳烃问题，虽然目前说不清到底属不属于质量问题，但国外同样的车型未被检出却是事实，这就说明国内汽车不是没毛病，而是标准太宽松、市场容忍度太高，以至于“不把毛病当毛病”。

　　 那么怎样才会切实触动企业？笔者认为这还需要全社会形成合力，尤其是政府监管部门不能被地方利益绑架，必须提高监管力度，建立权威检测平台。否则即便大如央视，曝光问题也只能联合汽车网站，自己掏钱去找检测机构，这样大费周章得来的结果，车企一个“不认可”，媒体和公众除了说两句，最后只能陷入“无能为力”的尴尬。