广东欲撬动1.2万亿民资 三年完成铁公基建设
2013-06-25 11:44:27   来源：智闻网   评论：0 点击：

　　民营经济最为活跃的广东如何进一步挖潜，加快自身的基建，从而继续保持第一经济大省的位置竞争力广为外界所关注。

　　在日前召开的广东省全面推进珠三角金融改革创新综合试验区建设工作会议上，广东省下发了《关于创新金融合作引导民间资本参与重要基础设施建设的指导意见（讨论稿）》（下称“意见”），出台了引导民间资本参与广东省重要基础设施建设的思路。

　　“铁公基”主打

　　在今年初的广东“两会”期间，“江苏取代广东成为全国经济总量第一”一度成为热议话题。面对江苏的步步紧追，经济第一大省广东已有兵临城下的危机感。

　　“各市的压力都很大，今年市、区政府老是找我们谈话，也给我们一些比较优惠的政策。”广州一位制造业企业主告诉《第一财经日报》，目前很多行业产能过剩很厉害，要加大投资也比较困难。

　　在拉动经济增长的三驾马车中，在外贸形势不够强劲，内需消费不够旺的情况下，广东省正加强高速公路、铁路、轨道交通等重点基础设施建设，以此拉动经济增长。

　　数据显示，前5个月，广东固定资产完成投资6746.72亿元，同比增长18.8%，增幅比上年同期提高9.8个百分点。其中交通运输业完成投资674.58亿元，增长28.8%。

　　根据4月7日发布的《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013~2015年）》（下称《方案》），“十二五”时期广东共安排重要基础设施建设项目607个，总投资约3.51万亿元，计划完成投资约1.97万亿元，前两年已完成投资5640亿元，剩下三年要完成基建投资1.4万亿元。

　　在庞大的基建投资计划面前，广东省属投融资主体——广东省交通集团、广东恒健投资控股有限公司、广东南粤交通投资公司被要求创新融资方式，增强筹集资金能力。

　　6月13日，广东省政府在广州召开了省属重大交通项目金融·建设对接工作会议，动员金融资源支持省内特别是粤东西北地区重大交通项目建设，促进全省固定资产投资较快增长。在这次会议上，建行等金融机构与广东恒健投资控股有限公司等企业签署了高速公路、城际轨道建设的6个合作项目，累计签约总金额871.75亿元，用于支持多个重大交通项目建设。

　　但在中山大学岭南学院财税系主任林江看来，在目前银行闹“钱荒”、可贷资金有限的情况下，肯定会严加控制风险，地方平台融资作用已经大大降低。很多项目即便批了，银行也未必会放贷。