北汽集团上市再遇老问题 亲奔驰远现代？
2013-01-26 13:57:05   来源：青松网   评论：0 点击：

        范文清

        随着北汽奔驰新销售公司的成立，北汽集团董事长徐和谊的下一个任务便是如何推动北汽尽快上市。

        日前，据接近北汽集团的消息人士透露，由于韩方依然对北汽的上市计划持不支持态度，该公司未来的融资之路并不平坦。

        在今年9月举行的天津夏季达沃斯论坛上，徐和谊曾主动向外界透露，旗下乘用车子公司北京汽车股份有限公司(微博)(下称"北汽股份")有意明年赴港上市，筹资约100亿元人民币发展自主品牌轿车业务。

        但消息人士向记者透露，现代汽车(微博)不愿因推动北汽上市而间接加强北汽与奔驰之间的合作关系，从而使现代业务在北汽集团中的比重降低，"对待此事，韩方态度非常消极"。

        据了解，随着新销售公司的成立，北汽与奔驰的合作"间隙"已基本扫除，未来奔驰将投入"重兵"发展中国市场，对北汽集团的利润贡献度有可能提升，这无疑将削弱韩方在北汽的话语权。

        "事实上，奔驰非常赞成北汽上市，希望通过资本市场融资共同发展业务。"消息人士向记者透露，现在如何平衡奔驰、现代与北汽之间的利益关系，依然是后者能否尽快上市的重要问题。

        北汽、奔驰急融资

        "双方已经签订了合同，现在正全力进行组建工作。"10月20日，北汽股份党委副书记、总裁韩永贵向媒体透露，北汽奔驰新销售公司应在近两个月内组建完成，在新的销售公司中，北汽与戴姆勒奔驰将各持股50%。

        至此，北汽与奔驰之间历经7年的销售渠道整合工作将由此完成，今后徐和谊将全力冲刺北汽自主品牌项目搭建。

        根据北汽的整体规划，明年包括首款自主中高级轿车C70G、越野车B40在内的多款自主新车将推向市场，未来北汽自主产品将覆盖3万元至70万元在内的全产品线，这无疑需要雄厚资金力的支撑。

        去年，北汽在自主品牌项目上总体投入达100亿元以上。今年以来，北汽虽推出了北京牌E系列小型轿车，但由于销量有限，并未成为北汽稳固的利润来源。

        "现在，融资已经成为北汽的头等大事。"民族证券汽车行业分析师曹鹤对记者说，与广汽赴港上市寻找平台不同，北汽的首要目的还是筹钱。

        事实上，现在北汽除了自主品牌项目，北京现代、北京奔驰等合资项目也进入新的拓展期。

        徐和谊在"2012中国汽车产业发展论坛"上透露，在"十二五"期间，北京现代将围绕两个"倍增计划"全面开展工作：即到2017年，产销能力和中高级产品结构较"十一五"末年实现全面倍增。现在北京现代第三工厂已投入生产，未来第四工厂的基地落点也已圈定。

        而北京奔驰的二期项目也已奠基，到2015年前，该公司计划形成年产30万辆整车、50万台发动机、六大系列车型的规模。这同样需要资金投入。

        但是现在由于中国汽车市场竞争加剧和欧债危机的影响，奔驰的投资收益并未达到预期目标。

        据戴姆勒公司二季度财报显示，该公司息税前收益同比减少13%，跌至22亿欧元，净利润降低11%，约15亿欧元。通过上市融资发展中国业务，也成为奔驰的利益诉求。

        所以，在推动北汽上市的谈判中，奔驰的态度颇为积极。"他们甚至同意在上市公司中合并北京奔驰的财务报表。"消息人士称。

        现代力守话语权

        不过，对目前发展前景一片大好的现代汽车集团来说，北汽上市之后，除了披露更多母公司信息之外，似乎并不会给这家韩国企业带来更多收益。