博云新材增发难愈硬伤：控股股东内部暗战
2013-01-26 14:29:16   来源：青松网   评论：0 点击：

        然而，令粉冶中心大股东中大资产始料未及的是，PE入股最终变成引狼入室。廖斌所在的创投股东团队与中大资产在博云新材的发展战略上意见相左，创投股东利用控股60%的优势，在中大资产未参与投票的情况下，强行改选粉冶中心董事会和监事会，罢免了代表中大资产的董事刘文胜、李正荣和监事熊翔。

        “尽管中大资产还是粉冶中心为第一大股东，但董事会的变化已经让它处处掣肘，再也没有完全掌控粉冶中心的快活。”前述人士直言。

        记者通过中间人士联系廖斌，欲就兆富咨询等创投与中大资产的控股权争夺进行采访，但对方表示不便多说。

        后增发时代“硬伤”

        大股东内部明争暗斗，上市公司层面也颇不平静。

        博云新材在2010年即谋划增发，当时准备以16元/股的价格向粉冶中心之外的投资者增发3500万股，但此后市场行情江河日下，公司被迫取消增发。

        2012年，公司推出新定增方案，发行价调低至12.77元/股，之前明确表示不参与增发的粉冶中心，决定认购增发股份的10%-20%。

        “很明显，粉冶中心去年引进PE后搞了1.2亿，所以想趁低价认购增发股份，这背后肯定有PE的推动，罢免董监事或许与此有关。”湖南资本人士分析。

        而此前不参与增发的二股东高创投，这时候也来凑热闹：审议增发预案前4天，高创投毫无征兆地提出要认购10%至20%增发股份，导致股东大会延期一周。

        “高创投眼馋粉冶中心低价参与增发，也想来分一杯羹，而且之前双方在博云新材的发展问题上也发生过分歧。”熟知博云新材的人士透露。

        记者之后就火线参与增发一事致函高创投采访，但至记者截稿时，仍未收到对方回复。

        “高创投参与增发主要是看好公司的美好前景，至于大股东的事，我们并不是太清楚。”博云新材董秘郭超贤对记者的采访回复显得官方而且机械。

        但增发募资项目似乎并不如郭超贤所称般的美好。

        公司此次募投的飞机机轮刹车系统项目，最大的看点在于飞机机轮，市场价可达13万美元/架，且飞机机轮是易耗品，需定期更换，更换周期可能短至2-3次/架/年。

        “相比国外广泛使用的二合一刹车副等高端技术，博云新材飞机刹车副并无太多优势可言。”行业分析人士称，目前国内飞机刹车副还是进口品牌占绝对优势。