一汽轿车三季度再曝巨亏 集团整体上市添变数
2013-01-27 21:49:11   来源：青松网   评论：0 点击：

        利好与利空齐袭

        由于一汽轿车尚未对外公布过奔腾B90销量，因此外界无从得知这款投放整整两个月的新车市场表现如何。而从利好与利空交织的情况来看，奔腾B90能否以"奔腾品牌全新旗舰产品"定位，进一步拉升奔腾品牌形象并改善一汽轿车长期依赖马自达盈利现状，现在看来的确前景难测。

        8月22日，一汽轿车在京宣布，主打中高端市场的全新旗舰产品奔腾B90正式上市，这也是一汽轿车自2006年推出奔腾品牌以来，向市场投放的最高级别的产品。在投放奔腾B90之前，一汽轿车刚从一汽-大众奥迪销售事业部调来了主抓奥迪销售的张晓军，并寄望后者用奥迪经验辅助红旗和奔腾营销。

        实际上，对奔腾品牌而言的"利好"显然不止于此。公务车采购政策转向自主品牌，红旗入围高端公务车采购等一系列政策性利好，加上一汽集团整体预期临近，都为奔腾"品牌向上"提供了契机。为了给奔腾B90投放让路，一汽轿车还对旗下产品线和价格体系进行了大范围的调整。

        即便如此，睿翼不断下探的价格底线，还是让业界为奔腾B90的销量捏一把汗。按照一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇的说法，到今年底之前，一汽轿车为奔腾B90预留的产能为1万辆左右，而按照上市铺货到年底尚有四个月估算，意味着奔腾B90月销要至少达到2500辆才算符合厂家预期。

        记者了解到，为了应对睿翼价格的进一步下探，目前在市场终端，上市刚满两个月的奔腾B90，已经曝出优惠5000元的折扣价。

        除了"钱景"不甚明朗的奔腾B90，一汽轿车今年刚投放的"欧朗"品牌首款车型同样出师不利。作为一汽轿车旗下主打年轻时尚和运动群的新品牌，"欧朗"于去年年底在广州车展上正式发布，并在今年4月底北京车展正式上市。来自企业内部消息称，上市前四个月，"欧朗"只卖出了1000辆，月均销量三位数。"公司高层已经基本上放弃了'欧朗'这个品牌，现在是没有市场推广更没有营销预算。"接近一汽轿车销售高层的知情人士告诉记者，随着大红旗系列产品的上市，一汽轿车未来的产品重心将向奔腾B90这样的中高端、红旗品牌系列高端产品转移，而销量欠佳的"欧朗"则可能无暇顾及。

        "我们预计2012年、2013年公司很难实现利润的增长，一方面缘于市场自身结构的调整，另一方面缘于公司的产品推进。"招商证券在8月底发布的一份题为"自主品牌依然困难，希望仍在整体上市"的研究报告中指出，一汽轿车2013年将依然亏损，连续两年亏损的趋势不利于集团整体上市的推动。