春秋航空"黑名单"再惹争议 维护秩序还是变相拒载?
2013-01-28 22:13:21   来源：青松网   评论：0 点击：

        有媒体认为，春秋航空公司的做法属于歧视性行为，即在同等条件下，为不同乘客提供不同服务。如果春秋航空公司航班还有空位，却拒绝向这位乘客出售机票，那么，就违反了中国《消费者权益保护法》的规定，是侵犯消费者公平交易权的行为

        "我们关注到了国家民航局局长李家祥的表态。"7月23日，春秋航空新闻发言人张武安对《国际金融报》记者表示，"但就'黑名单'事件，春秋航空没有最新表态。想要了解具体情况，看先前发给媒体的公告即可。"

        7月20日，针对"黑名单"事件，李家祥表示，"对于'黑名单'问题，我也注意到了。实质上，国际上一些航空公司也有类似采用'黑名单'的做法，而且，这是航空公司跟旅客的关系问题。"

        此前在7月19日，春秋航空发给《国际金融报》记者的声明中称，"暂无能力服务的旅客名单"(即"黑名单")之举"实属无奈"。

        春秋航空还强调，"暂无能力服务的旅客名单"引起了部分媒体和网友热议，对此，其"非常重视"。春秋航空表示，"将认真听取各方意见，完善、提高对特殊要求的旅客服务能力，并欢迎、感谢社会各方面、媒体及旅客监督与指导。"

        不过，东南大学法学院张马林律师在接受《国际金融报》记者采访时表示，虽然"黑名单"不是春秋航空的独创，但乘坐飞机的权力是消费者的基本权利。同时，结合目前客观存在的屡屡误机的现状，企业或也有无奈之处。但从根本上说，关于"黑名单"事件，有关民航部门不应完全推脱责任，在企业提高服务意识的同时，有关部门也需要建立起更健全的制度，保障消费者的权力。

        "黑名单"早已有之

        航空公司"黑名单"不是春秋航空所独有，也非中国航空企业所独有。《中国民航报》2006年2月曾报道，美国各大航空公司都实行内部黑名单制度。

        具体而言，《中国民航报》当时报道称，"虽然美国航空公司都有明确的航空运输承诺、不正常航班处理程序和投诉制度，而且在航班不正常时，美国旅客几乎从没发生过与航空公司冲突的情况，但美国航空公司内部还是建立了黑名单制度。该名单会将不正常航班中给航空公司带来麻烦的旅客列入其中，不再为这些麻烦制造者提供航空运输服务。"

        "春秋航空的'暂无能力服务的旅客名单'制度就借鉴了国外航空企业的经验。"张武安昨日对《国际金融报》记者确认，"同时，早在2007年，我们就建立起了这样的制度。"

        事实上，不止是春秋航空，厦门航空也曾有过"黑名单"，并一度引发了沸沸扬扬的"范后军事件"。公开资料显示，"范后军因与厦航福州分公司发生矛盾后辞职，并被列入该公司的黑名单。离职后范后军多次试图乘坐厦航班机，航空公司都以航班维护安全为由拒载范后军。范后军以厦航侵犯其名誉权及乘坐飞机的人身自由权为由，将厦航告上法庭，此事引发社会热议。"

        "黑名单"再起争议

        时隔数年后，"黑名单"事件再起争议，而这次的主角是春秋航空，回复的措辞仍是"无奈之举"。

        据春秋航空提供给《国际金融报》记者的资料，本次"黑名单"事件的源头案例是今年4月30日上海浦东飞往哈尔滨的9C8511航班发生了延误。

        "当时，浦东机场由于前日(4月29日)的天气原因，低能见度使浦东落地的航班大量备降其他机场，严重影响了4月30日浦东机场航班运行。据统计，4月30日当日浦东机场各航空公司延误4小时以上的航班74架次，延误时间最长的达到近16小时。"春秋航空的上述资料称，"春秋航空9C8511航班的飞机，于4月30日20∶46抵达浦东机场，21∶10通知该航班176名旅客登机，登机时间延误4个多小时。"