中国远洋成A股最大ST公司：或甩包袱自救
2013-01-25 19:23:36   来源：青松网   评论：0 点击：

        ST定局

        “中国远洋四季度亏损这一情况看来难以避免，全年亏损可能进一步扩大。”分析人士测算，中国远洋全年亏损估计将扩大至70亿元。“2012年第四季度反弹了半个多月后又下去了，后两个月是淡季，没有突出表现来减亏，2012年底财报公布的数据很难改观。”

        三季报显示，2012年前三季公司亏损64.03亿元，其中第三季度公司亏损15.31亿元，较第二季度有所收窄。但公司还是预亏。

        花旗环球2012年8月发布的研报预计，中国远洋2012年将亏损78.8亿元，并将其目标股价降为2.59元，评级调至“沽售”。

        中国远洋的业务主要有干散货、集装箱、物流、码头四个板块，拖后腿的主要是干散货业务，亏损最大。该公司虽然拥有世界上最庞大的干散货运输船队，主要运输大宗的铁矿石、煤炭和其他商品，但2012年中报指出，干散货航运市场再次陷入低谷，供需严重失衡，货运量按年下跌17.7%。

        “受欧债危机影响，外需减弱是主因，运力严重过剩，货量减少，中国经济2012年增长幅度下滑，国内铁矿石、煤炭、集装箱出口的运量均出现下滑。”吴明华分析。

        另一方面，前几年追求做大规模而订购船只和高价租船，亦是导致中国远洋业绩亏损比行业其他公司严重的主因之一。

        2012年三季报显示，中国远洋经营的干散货船舶运力合计337艘、3079.31万载重吨，其中自有船220艘、1867.89万载重吨，租入船117艘、1211.41万载重吨。但即便运力如此过剩，中国远洋仍持有干散货船舶新船订单17艘，约155.9万载重吨。

        和自有船只相比，租船容易受到运费市场波动的影响。中国远洋总经理姜立军指出，2012年上半年，波罗的海干散货运价指数BDI平均值为943点，比去年同期下跌了31.3%。至1月7日，BDI更是跌至706点。

        这一轮行业下行的周期与之前上行的周期时间应该是相当的，因此谁能在这样的环境里生存下来谁就是赢家。”自诩为“船长”的魏家福悲观地表示。