工程机械违约率上升 庞大集团融资租赁模式难续
2013-01-25 19:23:40   来源：青松网   评论：0 点击：

        陈旭 陈慧晶

        “没办法，也要养家糊口啊！”来自河北衡水的徐先生自2012年下半年开始在北京跑起了黑出租。在此之前，他是一名重卡司机，从2012年初开始，他就想卖掉自己的卡车，但是始终没有人接手，但同时，他的金杯面包车却很快出手了。“我们村现在停着几百辆重卡，接不到活儿，也卖不出去，就在那儿搁着。”

        与徐先生遭遇相似的还有从庞大集团(5.16,0.00,0.00%)购买重卡的车主，不过不同的是，他们声称以融资租赁方式从庞大集团购买的重卡遭到了合同欺诈，并于今年初再次进京“维权”。

        此外，2012年12月10日，15名来自内蒙古锡林浩特矿区的工程承包人，前往山东临工济南重机营销公司讨说法，声称车辆出现严重质量问题，工程合同无法按时完成，损失上千万元。这些微观事件，实际上都是经济下行中矿山停工，基建投资减缓的副产品。

        据中国工程机械协会的数据，2012年，工程机械行业客户平均违约率达到了25%~30%，蝴蝶效应正从实体经济一步步传导到销售商、融资租赁公司和银行。“这是历史上从来没有出现过的严重情况。”华泰证券(9.40,0.00,0.00%)一位分析师说。

        违约

        自从2009年从商务部获得融资租赁牌照后，庞大乐业漂亮的财务数据背后，是业务模式受到的严重挑战。在庞大集团的重卡销售模式中，客户可以使用三种财务杠杆。首先是卡分期和分期付款；其次是厂家金融模式，这两种模式都是由庞大集团向银行提供担保；第三种，就是利用庞大乐业的融资租赁平台，将自有资金借与希望购车的客户，这极大地刺激了客户的购车热情。

        在经济处于上行空间时，客户非常乐于利用融资租赁这种模式提升自己的业务能力。一位浙江客户使用融资租赁方式，一次性在庞大集团购买了10辆重卡，“每辆只要首付10万，然后按月还款就可以。”该客户表示。

        随后，她的车队直奔内蒙古承接矿山运输订单，主要是煤矿。2012年，我国的火电发电量同比下降了13%，加上内蒙古整顿煤矿，使得自治区内煤矿数量从2005年的1300个减少到目前的500多个，这位浙江客户的生意开始受到了很大影响。在2009年时，一台重卡在煤矿区的使用寿命是3年左右，而车主用1年时间就可以完成还款，然后就是长达2年的获利期。

        从2011年开始，她的客户取消了部分合同，令人尴尬的是，她购买的车型属于欧II标准，除了矿山外，不能上路使用，“车放在那儿每天都赔钱。”自从2011年开始，情况发生了变化，一台车的投资回报时间不断拉长，甚至发生了用车企业拖欠车主钱款的现象。去年8月，她也加入了向庞大集团讨说法的队伍。

        对于不能按时还款的客户，如果使用的是前两种财务杠杆，银行和厂家的金融公司将会把款项直接从庞大集团的账面划走，而如果庞大乐业的融资租赁客户还款出现问题，受损失的还是庞大集团自身。2011年，庞大集团方面融资租赁业务的违约率约为1%，到了2012年，这个数字翻了一倍。“以我们每年10万台左右的重卡销售量计算，2%的违约率就是2000台车，有好几个亿。”庞大集团董秘车少华告诉记者。车主还款出现问题后，庞大集团的处理程序为到法院起诉车主，法院没收车辆，强制拍卖，但这也造成了不小的社会问题，如，从去年延续至今的车主闹事事件。