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庞大战略失调巨亏难止 资产负债率高达84.21%
2013-01-27 21:15:09   来源:青松网   评论:0 点击:

除了零件和维修方面,在汽车租赁、汽车改装、二手车业务等其他服务领域,经销商今后必须重新调整、加大业务投入力度卫小雨继2012年第三季度亏损额已达到了创纪录的5.16亿元之后,庞大集团(5.02,-0.14,-2.71%)(6...

        除了零件和维修方面,在汽车租赁、汽车改装、二手车业务等其他服务领域,经销商今后必须重新调整、加大业务投入力度

        卫小雨

        继2012年第三季度亏损额已达到了创纪录的5.16亿元之后,庞大集团(5.02,-0.14,-2.71%)(601258.SH)日前再受打击——2013年1月7日,联合信用评级有限公司决定将庞大集团的主体信用等级由“AA+”下调至“AA”。

        业内人士认为,庞大亏损的原因在于公司近两年的过度扩张。从政策角度而言,政府显然希望大型汽车流通企业的形成,但从目前来看,受国内汽车市场增速下滑的影响,庞大的扩张已然直接导致了利润的下滑。那么,未来国内的汽车经销商集团究竟应该何去何从?

        业绩巨亏

        庞大集团2012年第三季度亏损额超过5亿元,资产负债率高达84.21%。

        作为斯巴鲁在中国的主要经销商,庞大拥有斯巴鲁北方8省市(北京、天津、辽宁、河北、山东、河南、陕西和山西)的独家总经销。数据显 示,2010年经营斯巴鲁的销售收入占到庞大营业收入的15.68%。而斯巴鲁往年在华的总销量中,庞大的斯巴鲁业务销量就占到了60%。

        不过2012年前11个月,斯巴鲁的销量却同比下降了超过30%。由于受到中日关系紧张导致日系品牌销量下滑的影响,2012年9月份斯巴鲁销 量同比下降了64.5%,10月份和11月份的同比下滑局面也未出现明显好转。受此影响,庞大在斯巴鲁业务上的利润也出现了一定幅度的下滑。

        同时,庞大在商用车、重卡方面的业务占到了其整体利润的20%,而受政府刺激政策回调、公路运输费用上涨以及汽柴油价格频繁上调等方面的影响,2012年上半年国内的中重型卡车市场出现了近30%的下滑,而这又进一步加剧了庞大的整体利润下滑。

        庞大公关部的一位负责人向《中国经营报》记者坦言:“受到市场环境的影响,庞大2012年确实遭遇了寒冬。除了受斯巴鲁品牌以及商用车销量下滑 影响之外,庞大还有一部分奇瑞、长安等自主品牌的乘用车业务,受2012年自主品牌市场份额萎缩的影响,庞大在这些业务中也损失了一定的利润。”

        不过虽然有市场环境的影响,但在业内人士看来,庞大亏损额如此高的最主要原因,实际上还是由于其自身扩张较快所导致。

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