国恒铁路近6亿募资去向成谜 两套数据打架
2013-01-26 14:25:19   来源：青松网   评论：0 点击：

        中铁(罗定)铁路有限责任公司副总经理赖灿均上个世纪九十年代就进入广东罗定铁路总公司。不过，赖灿均也说不清楚目前罗岑铁路投入的资金到底有多少。"这里分为中铁罗定公司和中铁罗岑公司，分别负责春罗铁路货运运营，以及罗岑铁路建设。我只是2009年曾在罗岑公司负责过一段时间拆迁，后来就被调到春罗铁路这边。"

        广西壮族自治区梧州市铁路建设工作领导小组办公室的一位官员则介绍，罗岑铁路在广西境内有6个标段，铁路建设资金一直未能及时到位，至今尚欠岑溪市征地拆迁补偿款4000多万元。不仅如此，由于国恒铁路资金难以到位，施工单位被迫退场，造成一定的经济损失。

        预付账款"露马脚"

        上市公司公开信息与政府披露信息有着如此之巨的差别，究竟近6亿的募资去向何处?

        据了解，国恒铁路在罗岑铁路建设期间，支付工程款主要采取预付款形式，由于各标段均未完工，因此没有出现过实时支付的情况。也就是说，通过对国恒铁路预付款项进行分析，可以看到每年募集资金的实际使用进度。

        根据2009年年报，国恒铁路预付账款从2008年的2000多万元，激增至3.05亿元。主要的预付款单位包括中航长城大地建工集团(第六、第七标段)、成都福华建筑工程有限公司(第八标段)和中铁十一局集团(第一、第四标段)等。募资使用公告显示，国恒铁路向罗岑铁路支付预付工程款3.09亿元，这与年报数据基本吻合。

        2010年年报显示，剔除2年以内的款项，国恒铁路新增的预付账款只有成都福华建筑工程有限公司的9277.93万元。募资使用公告却显示，国恒铁路当年向罗岑铁路支付预付工程款2.5亿元。

        差异最明显的是2011年，由于罗岑铁路长期停工，年报预付账款金额前5名单位没有账期一年以内的新增工程建筑企业。募资使用公告却显示，国恒铁路2011年向罗岑铁路支付预付工程款1.65亿元。

        募投项目进展显示，2011年罗岑铁路勘察费、电力贯通线、监理费均为0元，建设单元项目管理费是-36.34万元。在一系列数据表明罗岑铁路处于停工状态，且没有新增预付款单位的情况下，国恒铁路2011年1.65亿元的募集资金去向不明。

        此外，国恒铁路其它设备材料支出也受到质疑。"一般来说，其他设备材料应该是用于铁路运行设备采购，或者线路维护。不过，罗岑铁路尚未通车，不存在运行设备的需求。而且，铁路各标段目前处于在建状态，维护和维修不属于国恒铁路费用支出的范畴。"一位铁路项目开发人士说。

        公告显示，罗岑铁路2009年-2011年其它设备材料支出分别为0元、716.89万元和3300万元。